新横浜−静岡間の風景・事情

昨日は、所用で静岡に向かいました。
朝8:10発の500系『のぞみ』↓です。
20080127Shinkansen1.jpg

既に、新横浜を出発していることが分かるように、これには乗りませんでした。理由は、静岡には止まらないからです。

今、新幹線は『3-12分』おきに東京駅から出発しているのですね。[半端じゃない間隔ですね。]

便利になったのですけれど、望みが増え、政令指定都市の静岡駅では1時間に3本程しか止まらず、便利になっていません。逆に、『こだま』は各駅の停車時間が長くなり、東京からの所要時間が増えました。
[東海道でも、東京・名古屋・大阪は強くなり、その他の都市との格差がでるのでしょうか?]

さて、冬の時期、新幹線は右側に座るに限りますね。→富士山が良く見えるからです。
その前に、新横浜駅を発つと、いつも気になる戸建住宅があります。
下の写真では分かりにくいのですが、とてもカラフルなパステルカラーの戸建が並んだ風景です。
[このようなコンセプトも面白いですね。王道でも、このようなコンセプトで建てたデザイナーアパートがあり、無事安定経営が続いていますね。]
20080127Shinkansen2.jpg

次は、伊勢原市・秦野市・厚木市の境にある『大山』↓です。先週の雪が残っていますね。
この辺りは、田畑が広がっています。空気もきれいだそうで、土地価格が低ければ、戸建賃貸が出来そうですね。この辺りの海側は『大磯』付近、吉田茂さんの大別荘(元)もありますね。
[ここに都市化の波は来るのでしょうか?もう投資時期が来ているのかな??]
20080127Shinkansen3.jpg

次は、一気に『富士山』↓です。
残念ながら、裾のまで、くっきりとは見えませんでしたが、頭だけは見えていますね。
20080127Shinkansen4.jpg

で、『静岡市』についてですが、2005年に政令指定都市になり、現在は71万人(2008.1.1)。

この街でアパート経営が出来たら、東京とは別の形で、他の都市でも応用できるでしょうね。
このレベルの街で、安定したアパート経営が出来る『建物』プランとして、ゼロ型を活用したいです。
いずれにしても、『土地価格』+『建物』 VS 『家賃』で、折り合いが付くレベルを思考しないといけないですね。
20080127shibuya

ちなみに、こちらは1/23の田園都市線渋谷駅の出口付近。
[いつでも半端じゃない人です。]
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コメント

新横浜〜小田原間の戸建住宅、確かにありますね。
神奈川県内の新幹線沿線は、新横浜以西はまだまだ田畑が多い印象を受けます。
最近は静岡どころか、新横浜にも停車しないのぞみでお邪魔してますので、品川直前まで居眠りしてることが多いです(笑)。
by: kawamura * 2008/01/28 21:04 * URL [ 編集] | page top↑

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Author:大長
大長です
2003年に投資マンション1室を購入し、不自由さを実感
2004年に中古アパートを購入し、空室と修繕の苦労を実感
2006年に初めて王道型アパートを世田谷区に新築し、ようやく落ち着いた大家を実感
2007年に北関東にて2棟目の王道型アパートを新築後、企業を退職し、現役大家さん・未来の大家さん(サラリーマン)のサポートを心がけています
2008年東京都下で1棟竣工
2008年サラリーマン大家の「クズ土地」アパート経営術(日本実業出版社)を出版

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